1.- Cuerda Dinámica.

Poseen gran capacidad de absorción de energía ya que pueden estirarse hasta un 30% de su longitud, pensadas para soportar varias caidas de factor 2. Puediendo soportar cargas entorno a los 3000 Kg dependiendo del diámetro de la misma. Es un elemento de alta tecnología que debe tratarse y manipularse con cuidado (alejarla de roces , no pisarla , no exponerla a elementos quimicos ) pues actúa de seguro impidiendo la caida al suelo y amortiguando una posible caida. Su diámetro ha de ser de 10´5 u 11 mm, y su longitud minima el doble de la pared a escalar .

2.- Nudo de Ocho.

O nudo de union , es el nudo estandar para unir el arnes a la cuerda , fácil de realizar , facil de deshacer una vez sometido a carga y capaz de aguantar cargas sin disminuir la fuerza de la cuerda.

3.- Arnés.

Rodea al escalador/a por ambas piernas y cierra en la cintura, por encima de la cadera. Sirve de enlace entre la cuerda y el escalador/a, por los dos puntos que unen el cinturón con las perneras. Es imprescindible que este bien colocado y que la hebilla tiene dos vueltas de cinta por la misma.

4.- Casco.

Evita los golpes sobre la cabeza ( tanto de los posibles cabezazos contra la roca asi como de posibles caidas de piedras).

5.- Mosquetón.

Son eslabones metálicos en la cadena de unión con los restantes elementos del material. Soportan entre 1000 y 4000 Kg. en el eje principal. Dependiendo de su uso, utilizaremos los seguridad (con rosca), o los de apertura rápida (sin rosca).

6.- Cinta Expres.

Se trata de dos mosquetones ligeros, uno recto y uno curvo, unidos por una cinta doble de poliamida. Se utiliza para proteger los pasos del escalador/a mosquetoneando primero la chapa (es la parte del anclaje fijo que queda en el exterior de la pared; las de acero inoxidable se conservan mejor que las no inoxidables), después en la cuerda por el mosquetón curvo.

7.- Dispositivo de aseguramiento (Freno).

Los hay de multiples tipos , desde los mas basicos ( ochos , cestas , reversos , etc ) hasta los mas complejos ( gri-gri ) . Se dividen en dos tipos dinamicos y estaticos dependiendo del tipo de frenada que proporcionan .

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